发布日期：2026-02-05 15:55点击次数：143
盖世汽车讯 通用汽车（GM）在 2025 年因调整电动车战略产生 76 亿美元一次性支出，导致全年净利润同比下降 55% 至 27 亿美元。公司于 2026 年 1 月 27 日（昨日）公布 2025 年第四季度及全年财报后表示，2026 年电动车销量将"显著下降"，同时预计电动车业务亏损将收窄 10 亿至 15 亿美元。
据通用汽车 1 月 8 日向美国证券交易委员会提交的监管文件，上述调整带来额外 60 亿美元费用。其中 60 亿美元集中于 2025 年第四季度，包括 42 亿美元用于合同终止与供应商和解，18 亿美元主要与终止 BrightDrop 电动厢式货车生产有关。公司此前已确认 2025 年 EV 相关总支出为 76 亿美元。
通用汽车首席执行官玛丽 · 巴拉在财报发布后表示："我们继续相信电动车的长期价值。"公司强调，此次调整属于产能优化，即"合理调整产能规模并显著降低电动车产量"。
受电动车业务阶段性收缩影响，通用汽车 2026 年整体盈利预期上调至 130 亿至 150 亿美元，上调依据为传统燃油皮卡及 SUV 销量增长。
公司称，此次战略调整部分源于政策环境变化，包括联邦 7500 美元电动车税收抵免政策于 2025 年 9 月底终止。
尽管缩减电动车生产规模，通用汽车 2025 年在美国市场共售出约 17 万辆电动车，为特斯拉以外销量最高的车企，超过同城竞争对手福特同期销量（约 8.4 万辆）逾一倍。其电动车产品覆盖雪佛兰、GMC 和凯迪拉克三大品牌多个细分市场。雪佛兰 Equinox EV 以 315 英里以上续航里程及相对亲民定价，成为 2025 年美国市场销量第三高的电动车，仅次于特斯拉 Model Y 与 Model 3。
即将于 2026 年内陆续交付的 2027 款雪佛兰 Bolt 起售价低于 3 万美元，将成为通用汽车又一入门级电动车选项。但该车型生产已明确进入尾声：通用计划将位于堪萨斯州的 Bolt 生产基地全面转产燃油车。
目前，日产更新版 LEAF 与丰田 C-HR 等新低价位电动车正陆续进入市场。